2025年，卓驭发轫在行业内抛出了一个前沿构思——“移动智能基座”。这个构思的逻辑很苟简：用一套软硬一体的通用基座，去结束各式各类场景下的智能移动能力。不再为每一款车、每一个品类单独造一套系统，而是打造一个填塞通用的底座，让悉数需要移动的东西齐能分享。

彼时行业更多将其视为一个标的性的提法。但在2026年北京车展上，卓驭用笼罩五大边界、横跨34家中枢伙伴、波及130余款合营车型的落地扫尾，评释了这一构思依然走出蓝图，成为可触可及的边界化推行。

乘用车：用“四个同”界说全面笼罩

乘用车是移动智能基座首先考据的主战场。

轨则现在，卓驭累计量产车型卓越50款，定点车型达到三位数。边界落地的背后，是一套以“油电同智、中外同频、舱驾同芯、行泊同优”为摘要的全面笼罩逻辑。

“油电同智”意味着无论燃油车照旧新能源车，智能化体验不再因能源体式而分级；“中外同频”让自主品牌与结伴品牌能够分享吞并梯队的智驾能力；“舱驾同芯”则以业界首个量产的单芯片舱驾一体决策为相沿，基于高通8775芯片结束了算力充沛、跨域会通的蛊惑驾乘感受；“行泊同优”则确保无论前行照旧停车，全程体验实用且好用。

在技巧迭代上，卓驭一样作念到了分层笼罩。自4月起，悉数搭载高通8650和8775芯片的车型将连续升级至高悟性端到端4.0版块。即等于搭载TI TDA4-VH的中低算力平台，也将升级至高悟性端到端3.0，让不同价位段的车型齐能跟上智能化的演进节律。

商用车：吞并套基座，买通重卡与客车

要是说乘用车是基座的第一个磨真金不怕火田，那么商用车则是对这套基座通用性的真确考验。

在商用重卡边界，卓驭已与中国TOP6商用车品牌沿路建立合营，搭载高悟性端到端4.0商用重卡版的车型将于本年6月起连续量产委用。值得堤防的是，商用重卡版的按捺器与算力树立，与乘用车版块统和谐致。在此基础上，卓驭初度引入了独创的舱内激光视觉前会通决策——激目2.0系统。这套决策专为安全可靠性条目极高的重卡场景打造，在裁减油耗与保费支拨的同期，带来安全好用的重卡NOA高速领航体验，进一步培育合漫谈路安全水平。

客车边界一样是全新赛谈的拓展。卓驭已与头部品牌宇通客车达成策略合营，两边相干拓荒的商用车NOA决策搭载激目2.0系统与卓驭自研自产的补盲激光雷达“知周”，匹配基于英伟达Thor芯片的高性能按捺器。更具标识意旨的是，这套决策将成功运用更先进的下一代原生多模态基础模子，功能笼罩高速NOA、城区NOA及自主泊岸，量产委用时辰定在本年9月。

从乘用车到重卡再到客车，按捺器同源、算力同源、算法同源，唯有传感器和适配层因场景需求而迁徙。这恰是“移动智能基座”理念的中枢价值——不是为每个品类别辟门户，而是让吞并套底座在不同场景中生动适配。

无东谈主驾驶：为翌日铺路

在更前沿的边界，卓驭一样完成了布局。

Robotaxi方面，卓驭正通过与头部生态伙伴深度合营，激动L4级自动驾驶系统的边界化落地，2026世界杯指数瞻望本年下半年开启试运行。这套决策将成功搭载下一代原生多模态基础模子，并配备卓驭自研自产、基于双英伟达Thor芯片打造的三冗余L4级按捺器，从算法到硬件均为最高安全品级盘算。

无东谈主物流车方面，卓驭相干行业头部运营方与主机厂，共同构建全链路城配物流经管决策，计算于本年7月启动试运营。

这两条赛谈指向的，是移动智能基座从“有东谈主”到“无东谈主”的当然延长。当基座的通用性被充分考据，从援手驾驶到自动驾驶的跳跃便不再需要另建一套体系。

生态：34大中枢伙伴，130余款合营车型

技巧的边界化和买卖的边界化，从来不是吞并件事。让移动物理AI从实验室走向千门万户，不仅需要底层技巧的冲破，更需要具备顶级工程化能力与市集呐喊力的策略伙伴。

轨则现在，卓驭已联袂34家客户，合营车型冲破130款。这一数字的背后，意味着卓驭的技巧决策接受住了顶级车企的严苛工程化考验，更在确实谈路场景中积攒了海量量产数据与用户响应，为后续模子迭代提供了不能替代的数据金钱。

本次北京车展上，卓驭与中国一汽的深度策略合营成为生态设立的最新注脚。乘用车边界，红旗与卓驭相干拓荒的红旗司南组合驾驶援手已在HS6、天工05、天工06等车型结束量产，高悟性端到端4.0模子将于上半年通过OTA上线。车展亮相的红旗天工S认识车，取舍基于卓驭原生多模态基础模子的全新一代架构，搭载L3/L4智驾经管决策，为下一步的量产升级埋下伏笔。

商用车边界，一汽目田与卓驭的合营一样深刻。基于激目2.0系统与高悟性端到端4.0模子打造的目田J7、鹰途和J6重卡高速NOA居品，将于本年下半年上市。两边还将捏续相干拓荒多款援手驾驶及自动驾驶居品，共同推动物流运载的降本增效与商用车智能化转型。

从公司到基础要津

卓驭CEO沈劭劼曾建议一个判断：“智能驾驶仅仅物理AI的运转步地，绝非结尾，将来存活下来的智驾公司大约齐将转型为‘移动物理AI公司’。”而卓驭为我方设定的坐标，是在这个移动物理AI的期间，成为其中一个弥留的基础要津。

这一自我定位，与卓驭的责任和愿景持之以恒——责任是“为寰宇提供安全、平缓的移动智能”，愿景是“引颈自主移动机器东谈主期间”。

当下，卓驭依然成为智能出行边界少有的、具备跨垂类边界化委用能力的公司。从高悟性端到端4.0展现的100%“端味”驾驶弘扬——本能驻防、流弊穿行、行业内首个端到端驱动的三点式掉头、丝滑变谈——到重卡上与乘用车同源的按捺器和算力树立，再到下一代原生多模态基础模子在客车和Robotaxi上的发轫搭载，技巧能力正在以体系化的形势向外输出。

移动智能基座从构思到推行的跳跃2026世界杯数据统计，本体上是卓驭对行业下半场的一次提前作答。当竞争的中枢从“谁能把车开得更好”转向“谁能把智能带给每一种移动”，提前完成边界化考据和生态布局的公司，将领有界说赛谈的讲话权。