买车这件事，没东谈主告诉你，但你不行不知谈。有一说一，只作念最客不雅的车评，本期《新车掰开聊》，我们聊聊着最近大火的小鹏GX。

小鹏GX

5月20日，小鹏首款全尺寸新科技旗舰SUV——小鹏GX细致上市。这台车长近5米3、轴距破3米1的大块头，最终限时职权价定在了26.98万至34.98万元。比拟此前39.98万元的预售价，径直砍掉13万。不得不说，这也太炸了。

不外，车宇宇宙一直以为，一台车好不好，莫得完全的圭臬谜底，然而适不相宜你，却有。是以，这个系列不打告白，也不挑舛讹，仅仅尽可能的给你明晰，让你心里有杆秤。

售价

那些销售不一定会主动聊，但你最佳知谈的事

先说价钱。26.98万的起售价如实让东谈主心跳加快，但这个价是有期限的——必须在2026年6月30日24点前下定才拿取得。

过了这个时间点价钱会不会回调、回调若干，当今官方莫得明确说法。这事你得我方留个心眼：你是刚好赶上这波窗口期，照旧准备等几个月再源头？如果等，笔直的价可能就不是今天这个数了，可能督察，可能上调，也可能是其他。

再说电板。小鹏GX的纯电版用了两种电板：初学和中配的665公里版块搭载的是接近92度的磷酸铁锂电板，只消顶配750公里版块才用110度三元锂电板。

电板

磷酸铁锂和三元锂的区别，车圈老炮皆明晰。由于五菱特质的区别，二者有所互异，不错把柄我方的实践需求选购。这事莫得对错，只消适不相宜你的用车环境。

然后是增程版的能耗。小鹏GX的增程版详细续航1585公里如实亮眼，但有个数据，你要预防，WLTC馈电油耗6.19升每百公里。这是什么好奇羡慕好奇羡慕呢？即是电板快没电了，发动机既要驱动车轮又要给电板充电，这时候的油耗。对一台全尺寸SUV来说不算夸张，但如果有东谈主告诉你“增程车十分省钱”，你得想明晰你是哪种用法。

如果你家里有充电桩，每周充两三次电纯电跑，那如实省；但如果你买归来就当油车开、很少充电，那它实质上即是一台油耗6升多的中大型车，省不了几个油钱。增程版实在的经济账，取决于你的充电条款。

质保

质保，要阐明明晰细节。整车质保是5年或12万公里，以先到者为准；三电系统是8年或16万公里。电卡职权、复购礼这些优惠，是否限首任非营运车主，是否全程要求在官方售后中心宝贵等。

比如，如果你考虑买二手，大略将来想过户到家东谈主名下，还有，如果哪天你想拿它跑网约车或商务理财，质保和职权是否适用，就不好说了。

想恒久抓有的家庭用户基本不受影响，但如果你是那种两三年就换车的东谈主，质保和职权照旧要想明晰的。

临了说智驾这块。小鹏GX最亮眼的3000TOPS算力是Robotaxi版块才有的，消耗版最多搭载3颗图灵AI芯片，具体各建立搭载几颗、算力若干，官方在参数内外作念了分辨。Robotaxi想到2026年下半年才运行批量测试，关系的L4智商后续会逐渐下放给GX Ultra版，但这个“后续”具体是什么时间、通过OTA推了债是到店升级、笼罩哪些功能，当今皆还莫得公开的笃定音书。如果你冲着“将来的L4智商”去买这台车，提出你阐明明晰你选的建立能不行享受到，以及这份承诺有莫得时间表。

版块

心里有底了，我们再望望这台车到底“香”在哪儿

先说底盘，这是小鹏GX最让我未必的地点。全系标配双腔空气悬架、CDC可变阻尼和后轮转向，2026世界杯亚盘这在一个26.98万起的全尺寸SUV上，以前想皆不敢想。

着力是什么？这台车长接近5米3的寰球伙，最小转弯半径只消5.4米。车宇宇宙给你翻译下：你在地下车库掉头时，毋庸往来倒腾主见盘，一把就畴昔了。这对每天接送孩子、相差狭忐忑区的家庭用户来说，不是炫技，是实打实减弱压力。

开起来的嗅觉也跟传统大车完全不同。小鹏给GX装了一套线控转向系统，低速时主见盘打满只消0.6圈。什么好奇羡慕好奇羡慕？一般车的主见盘要打好几圈材干到底，这台车你手腕一行就到位了。

建立

搭配X-VMC智能底盘适度系统，把驱动、刹车、转向、悬架搭救合营起来，过弯时车身侧倾显著被压住了，后排坐着拦阻易晕车。对一台要拉全家老少出远门的车来说，坐车不晕是一个被严重低估的刚需。

再说空间。第三排座椅复古电动折叠，放倒之后后备箱能推广到1745升。配上双零重力座椅、后排文娱屏和车载雪柜，一家六口远程旅行如实能坐得比较舒展。

小鹏GX

内饰用的NAPPA真皮和透光皮革工艺，氛围灯藏在皮革底下，点亮时有银河的质感，灭火后完全隐形，不焦急。音响是33扬声器，前后排寥落音区，后排孩子在放动画片，前排导航声息互不侵略。

安全层面，小鹏径直把翱游汽车的安全冗余念念路搬过来了。16000吨一体压铸车身，扭转刚度作念到56000Nm/deg，还搞了个720°五重连环碰撞测试，车身零失效、电板包零特地。

全系标配

制动和转向系统有四重备份，驱动和供电是双重冗余。说白了，这套安全野心是冲着“万一某个部件失效了还有备用的顶上”去的，念念路如实比传统车更底层。

外不雅和科技建立上，前脸的金色陶瓷车标、百万像素的AI数字投影大灯能在大地上打出导航箭头或跟车距离预警。

全车6块AI调光阴事玻璃，变色反映只消0.16秒。车宇宇宙认为，这些建立单独拎出来不算刚需，但放在一齐，如实给这台车一种“像是从两年后穿朝上来”的科技感。

小鹏GX

到底该怎么选？

小鹏GX一共8款建立，但中枢逻辑其实就四个梯次：Max是初学求实版，Ultra SE是中配惬意版，Ultra是高配智驾版，Ultra旗舰是满配版。

车宇宇宙认为，如果你主要在城市通勤、家里有充电桩、不怎么跑远程，纯电Max 665两驱版26.98万是性价比首选。665公里续航平淡完全够用，底盘和空间全系标配，不会因为价钱低就在中枢体验上打扣头。

如果你每每跨城跑远程、大略小区充电不浮浅，增程Max 1585四驱版27.98万更实在。比纯电版贵一万但四驱、详细续航1585公里，出远门毋庸悉数充电站位置。

至于Ultra和Ultra旗舰版，多出来的主如果更高阶的智驾智商和更豪华的内饰建立。如果你对自动驾驶的前沿工夫有信仰、满足费钱买翌日的可能性，那旗舰版不会让你失望。但如果你仅仅想买一台好开、好坐、好用的家庭车，中配仍是是“够用且好用”的甜点位置。

建立参数

这台车相宜什么东谈主？ 想要大六座空间、垂青科技感和安全性、对“豪华”的默契不是车标而是建立和体验的家庭用户。尤其是那些每天要接送孩子、周末每每带老东谈主外出的东谈主，这台车的底盘惬意性和纯真度会给你惊喜。

结语就一句话：车莫得完全的好与不好，关节看它是不是你要的那盘菜。何小鹏敢把预售价砍掉13万，讲明在这个卷成红海的市集里，“科技平权”仍是不是标语，而是竞争逼出来的现实。

对掏钱的你来说，别光看情愿声，也别听质疑声，更别听别东谈主说值不值——去店里坐一坐、开一圈，问问我方的感受，谜底可能比任何评测皆确凿。

临了，本文触及到关系数据，起头于泰斗媒体或品牌官方，选购看法仅为个东谈主看法，仅供参考。如果有笔误等变成的不一致的地点，具体以官方数据为准。但愿寰球感性看待，不信谣、不传谣。

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